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供应链是否正在从疫情中恢复?

毫无疑问,COVID-19 对供应链产生了巨大影响。COVID 导致产品持续短缺、价格普遍上涨以及供应链持续不稳定。事实上,当世界经济在 COVID 爆发后基本停摆并重新开放时,供应链无法跟上产品需求的突然激增。新的 COVID 变种和各种健康协议也给物流网络带来了沉重的压力。

供应链某些环节的延误情况有改善迹象。例如,洛杉矶/长滩港口综合体(占美国进口货物的 40% 左右)自 11 月初以来有所改善。港口全天候运营、提供新的离岸排队系统以及对滞留在码头的集装箱征收“集装箱滞留罚款”,这些措施大大减少了等待卸货的船舶数量,同时通过移走空箱释放了更多码头空间。

国内制造业似乎也在逐渐向前发展。达拉斯联邦储备银行的制造业指数显示,11 月份交货时间有所减少,而未完成订单的数量也有所减少。

尽管制造业和港口效率方面出现了这些令人鼓舞的迹象,但卡车运输仍然是一个巨大的担忧。卡车司机的短缺仍在继续,卡车运输法规继续给该行业带来压力。全球芯片短缺也导致了汽车价格上涨和短缺。积极的一面是,包括加利福尼亚州和俄亥俄州在内的一些州已经开始放宽限制卡车最大重量的州法规,以减轻行业负担。

未来,供应链可能还会受到更多冲击,包括新冠变异病毒的出现。奥密克戎变异病毒将对供应链造成何种进一步破坏,并使部分进展出现倒退,仍有待观察。

尽管供应链面临持续的挑战和未来的不确定性,但您仍然可以跟踪货物并安心。无论您的货物是在卡车、船上还是飞机上,DeltaTrak 的实时数据记录器和云服务都可以让您处于最佳位置,以了解货物的状况和位置。DeltaTrak 最新发布的 FlashTrak Maritime Service集成到 FlashTrak 基于云的服务中,即使您的货物在海上,也可以提供集装箱位置和预计到达时间。

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